LHT-2現場(chǎng)土基回彈測定儀

產(chǎn)品介紹

LHT-2現場(chǎng)土基回彈測定儀測試步驟

1）用千斤頂開(kāi)始加載，注視測力環(huán)或壓力表，至預壓0.05MPa、穩壓1min，使承載板與土基緊密接觸，同時(shí)檢查百分表的工作情況是否正常，然后放松千斤頂油門(mén)卸載，穩壓1min，將指針對零或記錄初始讀數。
　　2）測定土基的壓力－變形曲線(xiàn)。用千斤頂加載，采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1MPa時(shí)，每級增加0.02MPa，以后每級增加0.04MPa左右。為了使加載和計算方便，加載數值可適當調整為整數。每次加載至預定荷載后，穩定1min，立即讀記兩臺彎沉儀百分表數值，然后輕輕放開(kāi)千斤頂油門(mén)卸載至0，待卸載穩定1min，后，再次讀數，每次卸載后百分表不再對零。當兩臺彎沉儀百分表讀數之差小于平均值的30%進(jìn)，取平均值。如果超過(guò)30%，則應當重測，當回彈變形值超過(guò)1mm時(shí)，即可停止加載。
　　3）各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：
　　回彈變形L=（加載后讀數平均值－卸載后讀數平均值）×調彎沉儀杠桿比
　　總變形L’=（加載后讀數平均值－加載初始前讀數平均值）×調彎沉儀杠桿比
　　4）測定汽車(chē)總影響量a。zui后一次加載卸載循環(huán)結束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數，然后將汽車(chē)開(kāi)出10m以外，讀取終值數，兩只百分表的初、終讀數差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。
　　5）在試驗點(diǎn)下取樣，測定材料含水量。
　　6）在緊靠試驗點(diǎn)旁邊的適當位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測定土基的密度

LHT-2現場(chǎng)土基回彈測定儀計算方法

1、各級壓力的回彈變形加上該級的影響量后，則為計算回彈變形值。下表是以后軸重60KN的標準車(chē)為測試車(chē)的各級荷載影響量的計算值。當使用其他類(lèi)型測試車(chē)時(shí)，計算各級壓力下的影響量ai按下式計算：
　　式中T1——測試車(chē)前后軸距（M）
　　T2——加勁小梁距后軸距離（M）
　　D——承載板直徑
　　Pi——該級承載板壓力（Pa）
　　Q——測試車(chē)后軸重（N）
　　a——總影響量（0.01mm）
　　ai ——該級壓力的分級影響量（0.01mm）
　　2、將各級計算回彈變形值點(diǎn)繪于標準計算紙上，排除顯著(zhù)偏離的異常點(diǎn)并繪出順滑的P-L曲線(xiàn)，如曲線(xiàn)的起始部分出現反彎應按圖2-1修正原點(diǎn)0。
　　P-L曲線(xiàn)修正以后，按式（2-9）計算相應于各級荷載下的土基回彈量值Ei。
　　式中 Ei——相應于各級荷載下的土基回彈模量值（MPa）
　　U0 ——土的泊松比，根據部頒設計規范規定取用
　　D ——承載板直徑30cm
　　Pi ——承載板壓力（MPa）
　　Li——相對于荷載Pi時(shí)的回彈變形（cm）
　　zui后取結束試驗前的各回彈變形值按線(xiàn)性回歸方法同式2-10計算求得土基回彈模量E0值
　　式中 E0 ——相應于各級荷載下的土基回彈模量值MPa
　　U0——土的泊松比，土基一般取為0.35
　　Li——結束試驗前的各級實(shí)測回彈變形值cm
　　Pi——對應于LI的各級壓力值MPa
　　P-L曲線(xiàn)大多呈微凸形，少數（土較干而密實(shí)時(shí)）具有近似性關(guān)系。因而，回彈模量值仍是隨荷載壓力增加而減小的變量，應按路基實(shí)際受到的壓力（或回彈彎沉）大小來(lái)取值。但承載板試驗至什么情況結束，現在沒(méi)有統一的做法

主要參數

   1、液壓千斤頂：80-100KN及球                                        2、測力計：60KN

　　3、鋼性承載板：板厚20mm,直徑為Φ30cm，直徑兩端設有立柱和可以調整高度的支座
　　4、橫梁：1.5m

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